Każdy chciałby mieć pewność, że brama wjazdowa go nie zawiedzie, zwłaszcza zimą, gdy pada śnieg i jest mróz. Wtedy najbardziej doceniamy bramy wjazdowe otwierane automatycznie. Możemy je bowiem uruchomić pilotem, bez wychodzenia z pojazdu, i spokojnie wjechać na teren posesji.

Tymczasem właśnie zimą najczęściej mamy z nimi problemy. Rzadko kiedy jednak wynikają one z jakości bramy wjazdowej; główny powód to jej niewłaściwy montaż lub eksploatacja. Wielu kłopotów można uniknąć już na etapie projektowania bramy, a później - jej instalacji.

Zimą najczęściej zawodzą zaniedbane przez właścicieli napędy automatyczne, które się zacinają lub nagle przestają działać. I mamy problem z dostaniem się do domu. Czasem przyczyna jest błaha i sami możemy sobie poradzić. Bywa jednak i tak, że pomocy trzeba szukać u fachowców.

Bramy rozwierane

Bramy dwuskrzydłowe są z reguły najmniej kłopotliwe. Nie mogą jednak służyć do odśnieżania wjazdu na posesję. Taki sposób ich użytkowania może doprowadzić do uszkodzenia konstrukcji bramy, urwania zawiasów i nadmiernego zużycia się mechanizmów napędu. Dlatego śnieg sprzed bramy trzeba usuwać na bieżąco.

Materiał. Skrzydła bramy mogą być wykonane z drewna lub stali. W porównaniu do drewna, stal jest mocniejsza i odporniejsza na zmienną pogodę. Jeśli jednak brama jest wykonana z nieodpowiedniego materiału, może szybko zacząć korodować i się niszczyć. Najlepiej sprawdzają się bramy stalowe, które zostały zabezpieczone antykorozyjnie przez cynkowanie ogniowe i malowanie proszkowe. Oba procesy poprzedza wieloetapowe przygotowanie powierzchni, które zapewnia dokładne pokrycie i przyleganie warstw cynku i farby. Taka brama nie wymaga odnawiania przez wiele lat.

Fundament. Dokonując zakupu, powinniśmy pamiętać, że podstawą dobrego działania każdego urządzenia jest jego właściwy montaż. Zasada ta dotyczy także bram. Powinniśmy wiedzieć, że montaż zaczyna się już w momencie osadzania słupków bramy w fundamencie, dlatego tak ważne jest odpowiednie jego wykonanie. Głębokość fundamentu powinna znajdować się poniżej poziomu przemarzania gruntu nawet wtedy, gdy grunt nie jest wysadzinowy. Zbyt płytki fundament może zostać wysadzony pod wpływem mrozu, co spowoduje, że brama straci swoją geometrię, a to zakłóci jej prawidłowe działanie.

Skrzydła i zawiasy. Niewłaściwa konstrukcja może zaszkodzić stabilności bramy. Skrzydła o niewystarczającej sztywności, wskutek zmian temperatury mogą się zwichrować, wypaczyć i klinować. Ważne jest także dobre wypoziomowanie bramy - krzywo założone skrzydła nie będą się domykać.

Zawiasy, przytwierdzone do słupów ogrodzenia, podtrzymują skrzydła bram rozwieranych. Jeśli są one właściwie zamontowane, przed zimą wystarczy je tylko nasmarować. Nic to jednak nie da, gdy zawiasy są źle zamocowane - brama z czasem będzie i tak będzie opadać, co utrudni jej domykanie. Otwieranie i zamykanie bramy utrudnią również zawiasy słabej jakości, które skrzypią i rdzewieją.

Napęd. Nie będzie dobrze funkcjonował, gdy brama jest źle zamontowana. Jeśli brama "chodzi" tak ciężko, że z trudem da się nią poruszać ręcznie, napęd nie będzie działał sprawnie i wcześniej czy później zostanie uszkodzony.

Przyczyną kłopotów z napędem może też być jego niedostosowanie do ciężaru bramy rozwieranej i częstotliwości jej pracy (liczby otwarć i zamknięć). Napędy z siłownikami większej mocy są droższe, dlatego niektórzy dobierają je "na styk" czyli tak, że urządzenie nie ma żadnej rezerwy mocy. Pracując zawsze z maksymalną mocą, szybciej się zużywa. Taki napęd, przy silnym wietrze, może nie otworzyć bramy, jeśli ma ona pełne poszycie (zachowuje się jak żagiel na wietrze).

Bramy przesuwne

Z odśnieżania podjazdu zwolnieni są jedynie właściciele przesuwnych bram samonośnych, szynowych - już nie. Skrzydło takiej bramy zawieszone jest wysięgnikowo i nie dotyka podłoża, co oznacza, że śnieg na przejeździe nie stanowi przeszkody. Brama samonośna nie ma też szyny, którą trzeba czyścić ze śniegu i lodu (to jedna z sytuacji, gdy brak czegoś wychodzi na korzyść).

Fotokomórka. Warto na nią zwrócić szczególną uwagę, bo jest najczęstszą przyczyną unieruchomienia bramy. Trudno się jednak spodziewać, że oblepiona mokrym śniegiem zadziała prawidłowo. Na szczęście wystarczy usunąć z niej śnieg, by brama znów działała jak trzeba.

Napęd. Mróz może spowodować zamarznięcie wyłączników krańcowych. Skrzydło nie zatrzyma się wtedy w określonym miejscu lub się zaklinuje. Jeśli siłownik może pracować tylko w temperaturze wyższej niż panująca zewnątrz, to do czasu aż zrobi się cieplej, trzeba otwierać bramę ręcznie.

Skrzydło. W przestrzeni, w której porusza się skrzydło bramy i przeciwwaga, nie może być żadnych przeszkód utrudniających ich ruch. Serwisanci bram przesuwnych bardzo często opowiadają o awariach spowodowanych przez nieusuniętą grubą warstwę zlodowaciałego śniegu.

Szyna. Poruszają się po niej rolki skrzydła. By brama mogła się otworzyć, szyna musi być zawsze czysta. Gromadzący się w niej śnieg i lód skutecznie unieruchomią skrzydło. Da się temu zapobiec, układając pod szyną kabel grzejny. Jeśli tego nie zrobiliśmy, szynę trzeba będzie regularnie czyścić.

Zapisz się na NEWSLETTER. Co tydzień najnowsze wiadomości o budowie, remoncie i wykańczaniu wnętrz w Twojej poczcie e-mail: Zobacz przykład